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思愛普(SAP)再度榮膺「中國工業互聯網優秀領軍企業」
2020-12-30    瀏覽數量: 2491   分享:  
思愛普(SAP)獲邀出席2020中國制造業上市公司價值500強論壇
 
       近日,由國務院國資委機械工業經濟管理研究院聯合中國工業經濟聯合會、工業和信息化部工業文化發展中心、長春市人民政府和吉林省工業和信息化廳主辦的第六屆(2020)中國制造業上市公司價值500強論壇暨 5G+工業互聯網賦能中國制造業高質量發展峰會在吉林省長春市圓滿閉幕。該高端論壇圍繞打造高端產業集群、助推老工業基地全面全方位振興兩大主題展開了深入討論。此次會議也是制造業領域知名的國家級品牌論壇,已連續舉辦六屆,累計超過460家上市公司、4600余家產業企業、數十位國家部委領導及近200多位專家學者參與其中。

 
中國工業互聯網優秀領軍企業
 
       SAP 中國區高級副總裁、離散制造行業群總經理董志剛先生,SAP 中國區副總裁、首席數字官彭俊松博士受邀出席此次高端論壇。其中,董志剛先生代表思愛普(SAP)中國領取了「中國工業互聯網優秀領軍企業」獎,彭俊松博士參與新華網《科創群英匯》主辦的南湖高端對話,為東北的智能制造持續發展提供了更多數字化方面的建議,尤其是中德技術交流合作共同推進中國制造業發展的必要性與互補性。
 
持續賦能中國工業互聯網生態發展再獲業內認同
 
       此次論壇上,SAP 再度榮獲「中國工業互聯網優秀領軍企業」稱號,為2020年劃上了一個圓滿的句號。在董志剛先生看來,在年底這個時間點獲得此獎項,是對 SAP 過去一年來在助力創新,賦能中國工業互聯網,以及在工業互聯網平臺與智慧企業、智能制造、數字化轉型創新等領域持續投入的高度認可,亦是對  SAP 繼續探索如何推動工業互聯網生態發展的鼓勵。該獎項同時也堅定了 SAP 在2021年將在中國工業互聯網領域持續投入與深耕的信心。未來,SAP 愿與更多的合作伙伴攜手建設工業互聯網,推動行業轉型,助力中國工業互聯網開放、協作的生態體系建設進程。

 
中國工業互聯網優秀領軍企業
 
       在過去的幾年來,SAP 從一直都堅持從戰略、產品和技術等多方面支持開放,并積極推動本地工業互聯網的開放與協作。為了給用戶提供更好的體驗,SAP 推出面向智慧企業的新一代數字化開放式架構、推出自建+協作的「雙輪模式」、提供更加開放的 API 策略,使其成為開放協作的技術基礎。與此同時,SAP 不斷將德國共建合作生態的經驗帶入中國,將龐大的生態體系帶入工業互聯網,希望可以為中國用戶帶來了新的價值與發展機遇。
 
觀點:中德應持續深化合作,推動中國制造業與工業互聯網持續發展

 
      在由新華社現場主持的《科創群英匯·高端(南湖)對話》上,彭俊松博士也與來自東南大學、國務院國資委央企智庫、國家制造業信息化培訓中心、中車長客、長三角產業發展研究院等產、學、研單位的對話嘉賓一起,就如何打造新格局與制造業升級、新理念與數字化轉型、以及新征程與長春速度等方面話題進行了探討。

       在過去的幾年來,SAP 從一直都堅持從戰略、產品和技術等多方面支持開放,并積極推動本地工業互聯網的開放與協作。為了給用戶提供更好的體驗,SAP 推出面向智慧企業的新一代數字化開放式架構、推出自建+協作的「雙輪模式」、提供更加開放的 API 策略,使其成為開放協作的技術基礎。與此同時,SAP 不斷將德國共建合作生態的經驗帶入中國,將龐大的生態體系帶入工業互聯網,希望可以為中國用戶帶來了新的價值與發展機遇。
 
觀點:中德應持續深化合作,推動中國制造業與工業互聯網持續發展
 
      在由新華社現場主持的《科創群英匯·高端(南湖)對話》上,彭俊松博士也與來自東南大學、國務院國資委央企智庫、國家制造業信息化培訓中心、中車長客、長三角產業發展研究院等產、學、研單位的對話嘉賓一起,就如何打造新格局與制造業升級、新理念與數字化轉型、以及新征程與長春速度等方面話題進行了探討。

 
中國工業互聯網優秀領軍企業

       在彭俊松博士看來,中德兩國之間通過科技交流、技術合作與聯合創新,持續提升中國制造業水平,有著充分的可行性和必要性。在過去這幾年里,從中德兩國在工業數字化領域的技術路線發展路徑來看,有很多相似的地方。比如:德國在2011-2013年研究并公布了工業4.0,2013-2015年發布智能服務世界,2015-2017年進一步提出自治系統,這與中國政府推出的中國制造2025(2015年)、工業互聯網(2017年)以及智能+(2019年)的時間點,有著高度類似的時間跨度,說明了兩國在工業數字化領域里面的技術路線軌跡是非常類似的,這是中德之間技術交流合作的基礎。
 
       其次,彭俊松博士也指出,中德之間合作的可行性也非常高。中國的制造門類非常全,德國在高端制造行業的創新優勢比較明顯。此外,目前中國的500多個工業互聯網平臺主要是由制造業行業下游各個領域里面的領頭羊企業來打造,而德國主要是由制造行業上游的工業設備廠商和軟件廠商來提供。無論從工業的互補性講,還是平臺建設的內容來看,中德兩國有很多可以互補的地方。
 
       最后,彭俊松博士還對長春未來汽車行業的發展提出了「注重打造軟件能力并提前布局」的建議。在未來,無論是智慧企業的內部運營、智能汽車產品的設計,還是未來新的商業模式搭建,軟件都會占據非常高的比例并且是主要的推動力。因此,需要提前布局軟件的實力,未來軟件才是汽車的發動機。


 
 
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